看到這些乘客的行為，很多人都驚呼“太可怕了”。大家都明白，正所謂航空無小事。與地面交通不同，任何一個可能是不經意的小情況、小舉動都會造成巨大的航空隱患。2010年1月，一名中國留學生為女友送行，在女友進入安檢區(qū)后，其一時沖動，鉆過安全隔離帶與女友吻別。這一當事人自認為是很浪漫的行為引發(fā)的后果是機場航站樓關閉6小時，超過100架航班無法正常起飛，數千名乘客重新安檢。最后這位留學生也被警方拘捕。

　　正因為航空無小事，稍有不慎就會出現機毀人亡重大安全事故，所以我們的法律法規(guī)才對航空活動進行了嚴格的規(guī)范和管理，并且授予機組人員和航空管理人員以很大的權力，而這種授權的根本目的就在于維護公共安全。

　　航空管理的法律法規(guī)是很嚴格的，這二十多名乘客的行為首先涉嫌違反了航空安全保衛(wèi)條例。根據航空安全保衛(wèi)條例第十六條的規(guī)定，無機場控制區(qū)通行證進入機場控制區(qū)，隨意穿越航空器跑道、滑行道都屬于禁止的行為，都有可能受到治安管理處罰法的處罰。如果情節(jié)嚴重達到了民用航空管理法第189條規(guī)定的聚眾擾亂民用機場秩序的情況，將會根據刑法中有關規(guī)定受到刑事處罰。所以，這些乘客的行為并不像一些人想的那樣只是為了維權那么簡單，即使航空公司對他們進行了賠償，也不能改變他們行為的性質。

　　事實上，上海浦東機場發(fā)生的這一事件恰好向我們提出了依法理性維權這樣一個很嚴肅的問題。在社會的轉型時期，一方面是人們的法律意識和權利意識的不斷高漲;另一方面是政府服務水平、公共服務水平以及整個社會的管理和服務水平的落后。兩方面存在著嚴重的不匹配、不對等，從而導致沖突不斷，維權也就成為權利受到損害的公眾之必然選擇。但維權不能暴力，不能用違法的方式維權。法律是保護公民權利的，只有在法律規(guī)定的范圍內權利才能得到有效保護，突破法律界線的維權就成了違法，必然會受到法律的懲罰。

　　我們看到，近年來通過人身攻擊，打砸搶，聚眾鬧事等破壞法律的方式，甚至是暴力方式維權的事件頻頻出現，這是一種十分危險的傾向。沒有法律就沒有權利，權利只有通過法治的形式才能實現，這道理十分簡單，不需要再多講。事實上，以違法的方式維權不過是借維權之名，行破壞法律之實，法律受損，最終受損的還是包括“維權”者在內所有人的權利。

　　當然，從另一方面講，違法維權、暴力維護之所以頻繁出現，與我們一些地方政府和企業(yè)無視公眾權利有著直接的關系。大鬧大解決，小鬧小解決，不鬧不解決這樣一種處理問題的潛規(guī)則助長了違法維權的風氣。從攔機事件的發(fā)生和發(fā)展來看，這個問題就非常典型。乘客滯留浦東機場一天等不到任何說法，得不到任何幫助，長時間地被忽視是引發(fā)乘客情緒失控的主要原因。而乘客使用了違法攔機的方式卻立刻受到了航空公司方面的“高度重視”，進而得到了賠償，這種結果真是讓人說不得。正是因為依法的維權渠道受阻，違法維權才會大行其道，屢試不爽。所以，引導公眾依法理性維權，我們的政府和企業(yè)首先要懂得尊重公民的權利，并幫助公民通過合法的方式維權。

　　總之，一個和諧的社會必須是一個從政府到社會組織，再到所有公眾都服從法律、敬畏法律的社會，在這個社會中權利要受到尊重，維權要通過法律。