銅川市民反映，往返新老市區(qū)間的6路公交車(chē)月票對(duì)公務(wù)員和普通市民實(shí)行60元、110元兩種價(jià)格(6月28日《華商報(bào)》)。

　　銅川市交通局回應(yīng)說(shuō)，將于適當(dāng)?shù)臅r(shí)候取消6路公交月票“雙軌制”，保證乘客公平乘車(chē)。謝天謝地，這次終于沒(méi)說(shuō)“公務(wù)員乘車(chē)?yán)щy”、“工作需要”云云?？蓪?shí)現(xiàn)公平，為什么要等到“適當(dāng)時(shí)候”？

　　筆者所在的地方，行政機(jī)關(guān)和財(cái)政供養(yǎng)單位人員從年初開(kāi)始都有了一筆“交通補(bǔ)助費(fèi)”，每月400~600元。雖看不到文件，但我能想象到，“交通補(bǔ)助費(fèi)”是為了“解決公職人員交通費(fèi)用問(wèn)題”。果真如此，等于沒(méi)說(shuō)——哪個(gè)人出行沒(méi)有交通費(fèi)用問(wèn)題？然而，事業(yè)單位只招錄領(lǐng)導(dǎo)干部子女、限價(jià)房或經(jīng)適房定向給公務(wù)員購(gòu)買(mǎi)，都是這么說(shuō)的——“為解決領(lǐng)導(dǎo)干部子女就業(yè)難”、“為解決公務(wù)員住房困難”。同頂一片藍(lán)天，生存在一個(gè)空間，公務(wù)員的困難為什么就顯得特別需要優(yōu)先“解決”呢？這樣做，豈不是把公務(wù)員默認(rèn)成特殊階層了。

　　當(dāng)“先天下之優(yōu)而優(yōu)”越來(lái)越成為權(quán)力階層共同的、根深蒂固的行為理念，當(dāng)“權(quán)為己所用”、“利為己所謀”越來(lái)越公然大行其道的時(shí)候，權(quán)力自肥注定將成為一種必然。至于說(shuō)乘車(chē)優(yōu)先，還是漲工資、發(fā)補(bǔ)貼優(yōu)先，以及住房、子女就業(yè)有特權(quán)等，也都注定在這種“必然系列”之中了。筆者只是擔(dān)心，“公務(wù)員優(yōu)先”一旦成為一種趨勢(shì)，社會(huì)不公也將為一種必然趨勢(shì)。

　　趨利避害也好，利為己所謀也罷，尚屬正常，但不正常的是，對(duì)待這種“必然”與“趨勢(shì)”，一些領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)竟然能聽(tīng)之任之，而不做任何看得見(jiàn)的限制與糾正。