事件概述

　　新華網北京9月15日電(記者齊中熙)記者15日從鐵道部獲悉，為進一步提高鐵路客運服務質量，鐵路部門推出下調退票費、實行動車網絡售票、統(tǒng)一鐵路客服電話等三項便民利民新舉措。

　　9月25日起，旅客火車票退票費標準下調。新的退票費規(guī)定：開車前，退票費由原來按每張車票面額的20%計收下調為按5%計收。退票費最低按2元計收。

　　9月底前，全國動車組列車將分步實行互聯網售票。其中，鄭西高鐵、武廣高鐵動車組列車9月20日起實行；廣深、滬寧、滬杭、廣珠、海南東環(huán)、成灌線動車組列車9月22日起實行；其余動車組列車9月30日起實行。

　　為進一步方便旅客購票乘車，鐵路部門將全國鐵路客戶服務中心的電話統(tǒng)一為“12306”，并進一步規(guī)范客服業(yè)務流程和服務標準，為旅客提供優(yōu)質服務。

　　廣大旅客可以通過全國鐵路客戶服務中心網站(www.12306.cn)、電話“12306”等方式查詢列車車次、時刻、票價、余票等信息。此外，鐵路客服中心還將通過自助語音、人工在線和網站www.12306.cn的客戶信箱等方式，受理旅客的投訴、咨詢和建議。

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　　記者15日從鐵道部獲悉，自9月25日起，旅客火車票退票費標準下調。新的退票費規(guī)定：開車前，退票費由原來按每張車票面額的20%計收下調為按5%計收。退票費最低按2元計收。

　　車票退票費終于降低了，而且降幅不小，盡管這是一個遲來的好消息，但畢竟是好消息。按車票面額的20%計收退票費，由來已久，又一直受到詬病。一張二百元的車票退票費要四十元，一張三百元的車票，退票費要六十元，車票價錢越高扣錢越多，現在動車、高鐵票價動輒數百上千，退票費水漲船高，確實讓不少旅客糾結。

　　現在鐵路部門終于大幅下調退票費了，這既是“撥亂反正”，也可以視為尊重民意的表現，我們應給它掌聲。但我們也希望，站、座票同價，車售商品高價，部分動車線路降價與降速不成比例等問題，也能盡快“撥亂反正”。

　　——新華網

　　北京交通大學教授歐國立擔憂，在一些票源緊張的方向上，可能會加劇票販子的倒票行為，特別是未實行實名制的普通列車的車票。接下來如果應對，是鐵道部面臨的一個問題。

　　事實上，為打擊票販子，鐵路部門已經采取了措施。記者從北京鐵路局獲悉，為打擊票販子，確保旅客訂票，9月29日-10月1日、10月5-6日，電話預訂北京鐵路局始發(fā)直通列車實行實名制訂票，即一證一票，每次可訂票一張。其他時間，則為每次可訂“Z”字頭車票3張，一個證件可訂票3張。

　　在黨中央提出“建設服務型政府”的理念以前，各級政府以及重要部門都在響應中央的號召，積極進行部門改革以及相關服務改革。近日，為進一步提高鐵路客運服務質量，鐵道部推出一系列便民利民新舉措，如：旅客火車票退票費標準下調。這一舉措一經推出立即得到社會的廣泛關注，其意義可謂重大。

　　第一，作為政府的重要部門，鐵道部由于鐵路的客貨運能力和效率令其他交通運輸工具望塵莫及，同時集運營方與監(jiān)管者于一身的強勢地位使其掌握了獨一無二的話語權。按票額20%計收的退票費標準，長期以來各界對于這一計費標準的質疑不絕于耳，但是這一計費價格始終“我自巋然不動”。當前情況下，鐵道部做出的這一舉措應該說是順應民意。

　　第二，這一舉措也將給廣大的群眾帶來便利，節(jié)約了出行成本。由于鐵路的便捷、快速，鐵路已經成為大家出行的主要方式，但是由于出行計劃的改變，往往只能選擇退票減免部分損失?，F在退票計費標準的下調可以說為廣大的百姓節(jié)約了出行的成本。

　　第三，這一舉措也體現了當前政府重要部門服務理念的轉變。鐵道部一改過去壟斷、低效、霸道的方式，以一種低姿態(tài)為廣大的百姓服務，這樣的行為是值得倡導的。

　　但是，我們關注的是我國鐵路的問題不僅僅體現在退票資費方面，更體現在如何打擊黃牛囤票和保證鐵路的承運能力問題。每年重要的節(jié)假日，如春節(jié)、五一、十一，這樣節(jié)假日大量的車票囤積在黃牛黨手中，很多群眾買票困難。為了回家他們不得不承擔高額的差價費，這對他們尤其是低收入群體的影響可謂巨大。很多農民工為了省下高額的回家成本和高額的二手差價費，只能選擇在異地過年。因此，鐵道部也應該深刻反思，是否對于車票的買賣加強管理，杜絕由此產生的利益黑洞，為百姓的出行創(chuàng)造更多的便利。