【例題】根據(jù)以下資料，回答1-5題。
 
　　2009年上半年汽車(chē)市場(chǎng)中狹義乘用車(chē)份額較2008年同期增長(zhǎng)1.2個(gè)百分點(diǎn)，而2008年同期市場(chǎng)共有516.4萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)。廣義商用車(chē)份額占41%，下降1.2個(gè)百分點(diǎn)，其中重中輕卡下降4.5個(gè)百分點(diǎn)為18.9%，微卡上升0.8個(gè)百分點(diǎn)達(dá)到4.2%，微客上升3.7個(gè)百分點(diǎn)達(dá)到15.3%，大中輕客下降1.1個(gè)百分點(diǎn)為2.5%。狹義乘用車(chē)中轎車(chē)占汽車(chē)的52.7%，上升18個(gè)百分點(diǎn)。
MPV下降0.3個(gè)百分點(diǎn)為1.7%，SUV下降0.1個(gè)百分點(diǎn)為4.6%。
 
　　2009年上半年的自主品牌狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)32%，市場(chǎng)份額30.4%，份額同比增長(zhǎng)2.7個(gè)百分點(diǎn)。2009年上半年韓系乘用車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)51%的正增長(zhǎng)，份額上升2.1個(gè)百分點(diǎn)；日系乘用車(chē)上半年銷(xiāo)量達(dá)到95萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)5%，份額同比下降3.5個(gè)百分點(diǎn)到26.3%。2009年上半年德系乘用車(chē)市場(chǎng)份額同比下滑O.9個(gè)百分點(diǎn)。
 
 
　　1.2009年上半年，下列各類(lèi)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增加量最大的是(  )。
　　A.廣義商用車(chē)           B.轎車(chē)
　　C.SUV                  D.MPV

　　2.2008年上半年，狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量為(  )。
　　A.303.7萬(wàn)臺(tái)            B.318.4萬(wàn)臺(tái)
　　C.328.5萬(wàn)臺(tái)            D.341.9萬(wàn)臺(tái)

　　3.在2009年上半年的各類(lèi)型汽車(chē)中，產(chǎn)銷(xiāo)率最高的比最低的銷(xiāo)量(  )。
　　A.多38.1萬(wàn)臺(tái)           B.少46.3萬(wàn)臺(tái)
　　C.多25.1萬(wàn)臺(tái)           D.少45.1萬(wàn)臺(tái)

　　4.2009年上半年，微型車(chē)比卡車(chē)產(chǎn)量的同比增量(  )。
　　A.多了38.1萬(wàn)臺(tái)         B.少了3.5萬(wàn)臺(tái)
　　C.多了45.1萬(wàn)臺(tái)         D.少了1.8萬(wàn)臺(tái)

　　5.下列說(shuō)法正確的是(  )。
　?、?2009年上半年汽車(chē)市場(chǎng)中狹義乘用車(chē)居主體地位
　?、?微型卡車(chē)比中重型卡車(chē)受歡迎
　　Ⅲ.德系和日系的份額下降趨勢(shì)不斷縮窄
　?、?自主品牌一直是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的最大贏家
　　A.Ⅰ、Ⅱ               B.Ⅰ、Ⅲ
　　C.Ⅱ、Ⅳ               D.Ⅲ、Ⅳ

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　　【解析】

　　1. B。由圖1及第一段可知，2009年上半年，廣義商用車(chē)銷(xiāo)量同比增加了250-516.4×(41%+1.2%)＝250-217.9＝32.1萬(wàn)臺(tái)；轎車(chē)同比增加了322-516.4×(52.7%-1.8%)＝322-262.8＝59.2萬(wàn)臺(tái)；SUV同比增加了28.2-516.4×(4.6%＋0.1%)＝28.2-24.3＝3.9萬(wàn)臺(tái)；MPV同比增加了10.2-516.4×(1.7%+0.3%)＝10.2-10.3＝-0.1萬(wàn)臺(tái)，即MPV減少了，所以增量最大的是轎車(chē)，應(yīng)選擇B。

　　2.A。根據(jù)第2段可知，2008年上半年日系乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到95÷(1+5%)＝90.5萬(wàn)臺(tái)，份額為26.3%+3.5%＝29.8%，則2008年上半年狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量為90.5÷29.8%=303.7萬(wàn)臺(tái)，應(yīng)選擇A。

　　3.B。SUV產(chǎn)銷(xiāo)率最高，其銷(xiāo)量為28.2萬(wàn)臺(tái)；輕型卡車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)率最低，其銷(xiāo)量為74.5萬(wàn)臺(tái)，74.5-28.2＝46.3萬(wàn)臺(tái)，應(yīng)選擇B。

　　4.C。2008年上半年微型車(chē)產(chǎn)量為118.6÷(1+54％)＝77.0萬(wàn)臺(tái)，同比增加118.6-77.0＝41.6萬(wàn)臺(tái)；2008年上半年卡車(chē)產(chǎn)量為40.9÷(1-18%)+74.9÷(1+8%)＝49.9+69.4＝119.3萬(wàn)臺(tái)，同比增加40.9+74.9－119.3＝-3.5萬(wàn)臺(tái)，所以微型車(chē)比卡車(chē)產(chǎn)量同比增量多41.6+3.5＝45.1萬(wàn)臺(tái)，應(yīng)選擇C。
　　

　　5.B。由圖可知，2009年上半年汽車(chē)市場(chǎng)中狹義乘用車(chē)份額達(dá)到59%，Ⅰ正確；微型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量和增速均大于重型卡車(chē)，但僅憑這些數(shù)據(jù)無(wú)法判斷微型卡車(chē)和中重型卡車(chē)哪個(gè)受歡迎，Ⅱ無(wú)法確定；由圖3可知，德系和日系乘用車(chē)的份額折線趨于平緩，Ⅲ正確；圖3只給出了各車(chē)系在狹義乘用車(chē)市場(chǎng)的份額，材料中沒(méi)有給出整體汽車(chē)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，故無(wú)法判斷Ⅳ。Ⅰ、Ⅲ正確，應(yīng)選擇B。